Amodau cyffredinol o Gludiant — corea Awyr



Os taith y teithiwr yn golygu yn y pen draw cyrchfan neu roi’r gorau yn y wlad heblaw gwlad o ymadawiad y Confensiwn Warsaw neu Gonfensiwn Montreal allai fod yn berthnasol ac mae’r rhain yn Gonfensiynau yn eu llywodraethu ac yn y rhan fwyaf o achosion terfynau atebolrwydd cludwyr ar gyfer marwolaeth neu anaf personol a mewn perthynas â cholli neu ddifrod i fagiau. Gweler hefyd hysbysiadau o dan y pennawd ‘Cyngor Rhyngwladol o Deithwyr ar y Cyfyngiad o Atebolrwydd’ a ‘Hysbysiad o Bagiau Atebolrwydd Cyfyngiadau’. Atebolrwydd am golled, oediad neu ddifrod i fagiau yn gyfyngedig fel a ganlyn oni bai bod gwerth uwch yn cael ei ddatgan o flaen llaw ac yn ychwanegol taliadau yn cael eu talu. Ar gyfer llawer o deithiau rhyngwladol, y Confensiwn Montreal yn berthnasol gyda cyfyngu atebolrwydd o, Sdr fesul teithiwr ar gyfer gwirio a heb eu gwirio bagiau. Mewn rhai achosion, lle y Confensiwn Warsaw yn berthnasol i eich taith, yn berthnasol gyfyngu atebolrwydd yn cael tua US ddoleri.

y cilogram) ar gyfer gwirio bagiau ac NI bedwar cant o ddoleri fesul teithiwr ar gyfer unchecked bagiau. Ar gyfer teithio yn gyfan gwbl rhwng UDA pwyntiau, Rheolau Ffederal ei gwneud yn ofynnol i unrhyw terfyn ar cwmni hedfan bagiau atebolrwydd i fod o leiaf o ddoleri yr unol daleithiau, pedwar cant y teithwyr.

Fwy na prisiad efallai eu datgan ar rai mathau o erthyglau

Cludwyr yn cymryd yn ganiataol unrhyw atebolrwydd am bregus, darfodus neu werthfawr o erthyglau. Fodd bynnag, y cyfyngiad hwn ar atebolrwydd am gwerthfawr erthyglau yn berthnasol i deithiau i neu o Deithwyr ar daith sy’n cynnwys pen draw cyrchfan neu roi’r gorau yn y wlad heblaw gwlad eu tarddiad yn cael eu cynghori bod y darpariaethau cytuniad yn hysbys fel y Warsaw Confensiwn allai fod yn berthnasol i’r daith gyfan, gan gynnwys unrhyw ran yn gyfan gwbl o fewn y wlad o darddiad neu ei gyrchfan. Ar gyfer o’r fath o deithwyr ar daith i, neu gyda y cytunwyd arno lle aros yn yr Unol Daleithiau America, y Confensiwn, ac yn arbennig contractau cludiant a ymgorfforir yn berthnasol tariffau yn darparu bod yr atebolrwydd COREA AIR LINES CO, LTD a rhai cludwyr eraill, partïon o’r fath yn arbennig o gontractau, am farwolaeth neu anaf personol i deithwyr yn gyfyngedig yn y rhan fwyaf o achosion, i brofi iawndal nid yn fwy na NI o ddoleri, y teithwyr, a bod yr atebolrwydd hwn i fyny i’r terfyn o’r fath yn dibynnu ar esgeulustod ar ran y cludwr. Ar gyfer o’r fath o deithwyr yn teithio drwy cludwr nad yw’n barti i’r fath arbennig contractau neu ar daith, nid yn i, o, neu ar ôl y cytunwyd arno lle aros yn yr Unol Daleithiau America, atebolrwydd y cludwr ar gyfer marwolaeth neu anaf personol i deithwyr yn gyfyngedig yn y rhan fwyaf o achosion i tua US ddoleri, neu doler yr unol daleithiau. Enwau cludwyr, partïon o’r fath arbennig contractau, ar gael yn holl swyddfeydd tocynnau o’r fath cludwyr a gellir ei archwilio ar gais. Amddiffyniad ychwanegol fel arfer yn gallu eu cael trwy brynu yswiriant froma cwmni preifat. Yswiriant o’r fath yn nid yw eu heffeithio gan unrhyw gyfyngiad y cludwr yn rhwymedigaeth o dan y Confensiwn Warsaw neu fath arbennig contractau cludiant. I gael rhagor o wybodaeth, os gwelwch yn dda ymgynghori â’ch cwmni hedfan neu’r cwmni yswiriant cynrychiolydd. (NODER): Y terfyn atebolrwydd o ddoleri yr unol daleithiau, uchod yn cynnwys ffioedd cyfreithiol a chostau ac eithrio mewn achos o hawliad a ddygwyd yn gyflwr lle gwneir darpariaeth ar wahân ar gyfer gwobr ffioedd cyfreithiol a chostau, y terfyn fydd y swm o unol daleithiau ddoleri, unigryw o ffioedd cyfreithiol a chostau. Gyda pharch at gludiant rhyngwladol a gyflawnir gan corea Awyr, sy’n gymwys cyfyngiad ar atebolrwydd ar gyfer teithwyr marwolaeth, anafu neu anaf corfforol o dan y Confensiwn Warsaw wedi cael eu hepgor yn unol â Amodau Cludo corea Awyr. Fodd bynnag, corea Awyr yn cadw’r hawl i fynnu amddiffyniad o dan Erthygl ar hugain o’r Confensiwn ar gyfer hawliadau sy’n fwy na SDR. Yn unol â’r UE Rheoliad y Cyngor, corea Awyr yn gwneud taliad ymlaen llaw mewn achos o deithwyr marwolaeth, anafu neu anaf corfforol yn digwydd yn y cerbyd i — o genhedloedd yr UE. Er mwyn lleihau’r effaith ‘na sioe’ ac i ganiatáu o seddi i gael ei ddefnyddio gan deithwyr sydd fel arall ni fyddent yn gallu teithio ar ddewis hedfan, efallai y cludwyr gorfwcio hedfan. Er bod cludwyr yn gwneud pob ymdrech i ddarparu seddi ar gyfer a oedd yn cadarnhau amheuon yn bodoli, ar argaeledd sedd nid yw yn gwbl sicr. (Mae’r hysbysiad hwn yn berthnasol i docynnau a werthir yn yr Unol Daleithiau ar gyfer cludiant sy’n tarddu yn yr Unol Daleithiau.) Yn y gwledydd hynny lle Gwadu Preswyl Iawndal rheoliadau yn cael eu mewn grym, cludwyr yn gweithredu cynlluniau iawndal ar gyfer teithwyr gyda cadarnhau amheuon sydd yn cael eu gwrthod preswyl oherwydd nad ydynt yn argaeledd o seddi a achosir gan gorfwcio.

Manylion y cynlluniau hyn ar gael yn y cwmnïau hedfan’ swyddfeydd

Mae pris y tocyn yn gynnwys trethi, ffioedd a thaliadau sy’n cael eu gosod ar yr awyr cludiant gan awdurdodau llywodraeth. Mae’r rhain yn drethi, ffioedd a thaliadau, a oedd efallai yn cynrychioli cyfran sylweddol o’r gost o deithio mewn awyren, yn cael eu naill ai eu cynnwys yn y pris, neu ei ddangos ar wahān yn y ‘DRETH — FFI — yn codi TÂL’ yn y blwch(es) y tocyn. Efallai y byddwch hefyd fod yn ofynnol i chi dalu trethi, ffioedd a thaliadau nad yw eisoes wedi’i gasglu.

Archebu dosbarthiadau yn cael eu neilltuo yn ôl at y pris a delir wrth brynu tocyn

Archebu dosbarth ar y tocyn yn rhaid i fod yr un fath ag yr archeb dosbarth yn y Cofnod Enw Teithwyr. Os yw’r archebu dosbarthiadau yn wahanol, y teithwyr dal y fath tocyn yn cael ei gwrthod preswyl neu yn ddarostyngedig i dalu tâl ychwanegol(au). Os bydd cynlluniau teithio newid, os gwelwch yn dda cyswllt ein swyddfa a bydd ein hasiantau aildrefnu hedfan. Dim-sioe heb rybudd ymlaen llaw efallai y canlyniad yn y canslo ymlaen neu ffurflen archebu hedfan. Hedfan cwponau, neu yn achos tocyn electronig, electronig cwpon, yn unig y mae’n rhaid eu defnyddio yn y dilyniant o’r man ymadael ag a ddangosir ar y tocyn. Y tocyn fydd yn cael ei anrhydeddu ac yn colli ei ddilysrwydd neu ei ad-dalu os bydd yr holl y cwponau yn cael eu defnyddio yn y dilyniant a ddarperir yn y tocyn